El arrollador avance de las marcas chinas en el mercado automotor

Son las únicas que crecen en la venta de unidades en la comparación interanual; y lo hacen fuerte

El mercado automotor volvió a mostrar números en rojo en el arranque del año en la Argentina. Y ya no es sólo un problema de las automotrices locales y las autopartistas asociadas, un entramado fuerte en Córdoba. Sino que, el segmento comercial también lo padece con caída de ventas.

Según los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) el número de vehículos patentados el mes pasado ascendió a 42.026 unidades, lo que representa una baja del 5,7% interanual, ya que en febrero de 2025 se habían registrado 44.566 unidades. Si la comparación es contra enero, se observa una baja del 36,8% ya que en el pasado mes se habían registrado 66.454 unidades.

De esta forma, en los dos meses acumulados del año se patentaron 108.480 unidades, esto es un 4,9% menos que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 114.086 vehículos.

Pero dentro de la estadística hay una serie de datos a destacar: a fines del 2024 y comienzos de 2025 se volvió a invertir una tendencia que regía desde 2021 y que mostraba mayor venta de vehículos nacionales que importados; hace poco más de un año eso se invirtió y hoy los dueños del mercado son los vehículos fabricados en otros países. Pero a su vez, dentro de ese universo de importados, los chinos son un capítulo aparte.

De acuerdo a la estadística de Acara, las marchas chinas son las únicas que lograron crecer durante febrero en la comparación interanual, y lo hicieron de manera significativa.

En el caso de BYD, en febrero de 2025 no tuvo registros de venta, pero el mes pasado comercializó 813 unidades y se quedó con el 2,1% del mercado. En el caso de BAIC, que sí había vendido 132 autos en el segundo mes del año pasado, ahora escaló a 674, más del 400% de aumento. Otras dos chinas, como Chery y Haval, crecieron 632% y 407% interanual. La primera, una vieja conocida en el país, comercializó 381 unidades contra las 289 de Haval.

Entre las marcas tradicionales, Ford fue la única que creció de forma interanual: lo hizo casi en un 56% y se quedó con más del 10% del mercado. Pero con un detalle no menor: una de las unidades más vendidas de la marca, como es la Territory, se ensambla en China. De hecho, la marca norteamericana entregó 3.763 unidades el mes pasado en Argentina y 1.550 fueron Territory. Otras 1.338 fueron Ranger.

Lo cierto es que con estos resultados, durante febrero, BYD quedó a un paso del TOP 10 de marcas al ocupar el 11° lugar y dos escalones más atrás se posicionó Baic. En el 17° puesto quedó Chery y en el 18°, Haval. Uno más atrás se posicionó la coreana Kia. Ese listado fue liderado por Volkswagen con casi 6 mil unidades vendidas, seguida por Fiat (5.127) y Toyota (4.991).

Como dato complementario, BYD encabeza por lejos el ránking de unidades 100% eléctricas, con 436 unidades vendidas el mes pasado, contra 36 de Chevrolet, que fue la segunda.