Vanesa Padullés, de Coninagro: «Hay que ocuparse de la micro del campo»
Luego de la presencia del presidente Javier Milei en la exposición de la Sociedad Rural Argentina en Palermo, la presidenta de Coninagro Córdoba, Vanesa Padullés, habló con EntreLíneas sobre el contenido del mensaje presidencial, las expectativas que había y los temas centrales de la agenda del campo hacia adelante: retenciones, infraestructura y financiamiento.
«Con los anuncios de mayo sobre baja de retenciones, con un cronograma a largo plazo, creíamos que ya no iba a haber novedades sobre el tema en el discurso del Presidente. Imaginábamos más un repaso de la gestión y de las políticas para la actividad agropecuaria, a lo que se sumó un reconocimiento al sector, que seguramente buscó mostrar que nos valora», admitió la dirigente oriunda de Leones.
La presidenta de Coninagro destacó luego que «si hay algo que me preocupa es cuando se habla del campo en general y tal vez sea porque es un discurso del Presidente, sin demasiado tiempo también, pero esperamos que puertas para adentro se tenga en cuenta también la micro del campo. Somos muy amplios y diversos, pero en medio de estos números esperanzadores que se dan, también observamos por ejemplo un proceso de concentración. Y queremos que a esas metas que nos planteamos, lleguen la mayor parte de los productores produciendo», puntualizó.
Sobre los avances obtenidos durante este Gobierno, Padullés remarcó que «hubo desregulaciones, se quitaron trabas burocráticas que nos afectaban en el día a día de la operatividad, se abrieron nuevos mercados. No olvidemos la eliminación de la brecha cambiaria y los distintos tipos de cambio, que fue muy importante para la relación entre el valor de los insumos y el de la venta de la producción. Hubo cambios muy positivos, pero en el tema retenciones, si bien hubo avances, sigue habiendo tarea pendiente, más en un contexto en el que los costos se elevan y los márgenes están muy acotados. Y eso impacta más cuando la escala no es grande. De ahí que hay que tener una mirada atenta para los pequeños y medianos productores».
Respecto al capítulo infraestructura, la presidenta de Coninagro Córdoba detalló que «la mala o falta de infraestructura impacta en la competitividad y eleva los costos. Pensemos en el transporte desde el inicio de la campaña, el movimiento de la maquinaria, hasta el traslado de la producción, que incide con más fuerza cuanto más lejos de los puertos se ubica el productor. Sumemos el tema del impacto de la guerra del Golfo y lo que pasó con combustibles y fertilizantes. Si la infraestructura está dañada y hace falta hacer más kilómetros para evitar tramos rotos, con aumento en el combustible, tenemos un combo complejo en costos. También mencionemos los caminos rurales, porque cada grano sale de un lote del campo y tiene que llegar al puerto, un acopio o una industria; en un país muy amplio y diverso en su geografía. Por eso tiene que haber una gobernanza clara de infraestructura, de aguas, de caminos, para que estén en condiciones y podamos cumplir los objetivos».
Y agregó: «Hoy vemos estado de rutas que no se puede creer y también pensamos dónde fueron a parar tantos años de retenciones que venimos pagando. Porque esto que sucede no es nuevo pero el deterioro se acelera. Y lo tenemos en una ruta 9 nacional como en otras provinciales tierra adentro. Eso destruye los transportes y viene el costo de reparación por detrás, además del desgaste de quienes trabajan de transportista. Y en caminos rurales, en Córdoba tenemos 55 mil kilómetros, y estamos sumamente avanzados en comparación con otras jurisdicciones gracias a los consorcios camineros que históricamente trabajaron en la provincia; no es como la tasa vial que cobran los municipios de otras provincias y que los recursos no vuelven en obras. Y no olvidemos que tenemos en proyección un Super Niño que preocupa muchísimo por lo que tenemos que tratar de ser previsores y no actuar después sobre las consecuencias».
